Obra de R$ 67 milhões elimina semáforo e moderniza cruzamento histórico no Jardim Botânico
Curitiba inicia construção da trincheira na Lothário Meissner para resolver gargalo de trânsito que dura 20 anos.
Confira a programação completa da obra da trincheira na Lothário Meissner
Primeira fase: Pavimentação das ruas de desvio Engenheiro Gottardo Bottarelli e Coronel João da Silva Sampaio (alça noroeste)
Segunda fase: Início da alça sudeste e abertura de canteiros centrais na Avenida Prefeito Lothário Meissner
Terceira fase: Bloqueio das faixas da Avenida Prefeito Lothário Meissner no sentido BR-116 para execução de projetos viários e parte da trincheira
Quarta fase: Fechamento de uma faixa da Avenida Alberto Twardowski (sentido Lothário Meissner) e da ligação da Lothário com a Rua Said Fatuch (sem saída)
Quinta fase: Bloqueio das faixas da Avenida Prefeito Lothário Meissner no sentido Avenida Omar Sabbag para execução da segunda parte da trincheira
Sexta fase: Fechamento de faixa da Avenida Alberto Twardowski (sentido Rua Pergentina Silva Soares) para obras e implantação da alça sudoeste
Sétima fase: Bloqueio das faixas da Rua Engenheiro Ostoja Roguski para execução dos projetos viários
Oitava fase: Fechamento do trecho da Rua Dr. Jorge Meyer Filho entre os números 220 e 360 para construção da alça nordeste e interrupção permanente da ligação com a Rua Engenheiro Ostoja Roguski
Contexto histórico do gargalo viário na região da Lothário Meissner em Curitiba
A trincheira na Lothário Meissner é resultado da necessidade de solucionar um problema urbano que se arrasta por 20 anos. O cruzamento da Avenida Prefeito Lothário Meissner com as ruas Ostoja Roguski e Alberto Twardowski no bairro Jardim Botânico tornou-se um ponto crítico para o trânsito local, causando lentidão e congestionamentos, especialmente nos horários de pico. A região cresceu em densidade e a frota de veículos aumentou significativamente, tornando a semaforização insuficiente para gerenciar o fluxo complexo de carros, ônibus urbanos e metropolitanos.
Parceria entre município e governo do estado para investimento em mobilidade urbana
A obra da trincheira na Lothário Meissner é financiada principalmente pelo Governo do Estado, que cobre 95% do investimento total de R$ 67 milhões. O prefeito Eduardo Pimentel enfatiza que este é um dos maiores programas de revitalização da história da cidade, com investimentos superiores a R$ 6 bilhões previstos até 2028. Essa parceria institucional permite acelerar obras estruturantes, como a trincheira da Vila São Pedro e o trinário de viadutos da Marechal, além de preparar Curitiba para o futuro, com maior eficiência no sistema viário e qualidade de vida melhorada.
Impactos esperados na mobilidade e valorização imobiliária da região do Jardim Botânico
A intervenção vai eliminar o semáforo e permitir a ligação direta entre as ruas Ostoja Roguski e Alberto Twardowski, reduzindo conflitos no trânsito e melhorando a fluidez. O governador Carlos Massa Ratinho Junior destaca que a obra não apenas traz mais segurança e agilidade para o transporte, mas também deve valorizar os imóveis da região em 20% a 30%. A trincheira facilitará o acesso à BR-277, importante rota para o Litoral do Paraná e a Região Metropolitana, beneficiando motoristas e pedestres, bem como fortalecendo a integração entre os bairros Cristo Rei e Prado Velho.
Detalhes técnicos e planejamento da construção da trincheira
O projeto desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) inclui um complexo viário completo com alças de acesso, novas soluções de iluminação, sinalização e urbanização. A licitação está prevista para o primeiro quadrimestre de 2026, com prazo de 18 meses para a execução após assinatura do contrato. A obra será realizada em etapas para minimizar impactos no trânsito, com desvios planejados e bloqueios parciais progressivos. A Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop) coordenará as intervenções, garantindo a requalificação do entorno e a continuidade da circulação local durante todo o processo.
Importância estratégica para o crescimento urbano e infraestrutura local
Além de resolver um longo gargalo histórico, a trincheira na Lothário Meissner acompanha obras previstas na BR-277, como a ampliação para terceira pista, prevista para 2027, que irá aumentar o fluxo de veículos na região. O local também concentra polos importantes como o campus da Federação das Indústrias do Paraná (Fiep), o Jardim Botânico, o Santuário Nossa Senhora de Lourdes e um hospital militar, tornando essencial a modernização do sistema viário para acompanhar o desenvolvimento urbano e garantir a segurança e a eficiência do trânsito para moradores e visitantes.
Fonte: www.curitiba.pr.gov.br
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