Três empresas apresentam propostas para projeto que vai conectar Curitiba, Colombo e Fazenda Rio Grande com corredores exclusivos
Propostas apresentadas para o BRT Norte-Sul Metropolitano visam canaletas exclusivas que vão melhorar o transporte entre Curitiba, Colombo e Fazenda Rio Grande.
Confira a programação completa do projeto BRT Norte-Sul Metropolitano
Norte – BR-476 (5,9 km): Início na porção norte da Linha Verde até o Terminal Guaraituba
Sul – BR-116 (17,5 km): Do retorno operacional da Linha Verde próximo à Rua Engenheiro João Bley Filho até o bairro Estados, em Fazenda Rio Grande
Divisão do eixo Sul em subtrechos:
Pinheirinho/Campo de Santana (7,20 km)
Campo de Santana/Rio Iguaçu (4,66 km)
Rio Iguaçu/Terminal Fazenda Rio Grande (2,69 km)
Terminal Fazenda Rio Grande/Estados (3,26 km)
Divisão do eixo Norte em subtrechos:
Atuba/Rio Atuba (1,34 km)
Rio Atuba/Alto Maracanã (1,80 km)
- Alto Maracanã/Guaraituba (3,77 km)
Análise técnica e financeira das propostas para o BRT Norte-Sul Metropolitano
A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) recebeu três propostas para o contrato de estudos e anteprojeto da canaleta exclusiva de ônibus na ligação de Curitiba com Colombo e Fazenda Rio Grande. Os valores propostos variaram entre R$ 4,2 milhões e R$ 6,2 milhões, sendo que a empresa com valor acima do teto de R$ 6,1 milhões foi desclassificada automaticamente. A análise agora foca na capacidade técnica das empresas Modera Engenharia Ltda e Lamberti e Moreira Preparações de Documentos Ltda, que seguem na disputa. O critério técnico e de preço garante que o vencedor tenha competência comprovada e ofereça preço adequado para garantir a qualidade do projeto.
Impactos esperados do BRT Norte-Sul Metropolitano na mobilidade da Região Metropolitana
O BRT Norte-Sul Metropolitano representa um esforço estratégico para conectar de forma rápida e eficiente os municípios de Curitiba, Colombo e Fazenda Rio Grande. Gilson Santos, diretor-presidente da Amep, destaca que o projeto vai interligar os dois maiores municípios da região metropolitana, excluindo a capital. Atualmente, o trajeto para Fazenda Rio Grande pode levar até 1h20 nos horários de pico; com as canaletas exclusivas, esse tempo reduzirá para aproximadamente 25 minutos. Tal redução terá efeito positivo sobre a qualidade de vida da população, a fluidez do transporte coletivo e a diminuição do trânsito na região.
Estrutura e intervenções previstas nas canaletas exclusivas do BRT
Além dos 23,4 quilômetros de vias exclusivas, o projeto do BRT Norte-Sul Metropolitano contempla a construção de estações e requalificações. Entre as futuras estações estão as localizadas no Ceasa e em bairros como Pompeia, Caximba, Campo do Santana, Áustria, Nações, Gralha Azul, Parque Verde, Atuba, Rio Verde, Maracanã, Fátima e São Gabriel. O projeto inclui ainda intersecções em nível e desnível, requalificações fluviais e adaptações em terminais existentes como Maracanã e Guaraituba. Em Colombo, está prevista a implantação de um eixo binário para agilizar o fluxo do corredor. Estas intervenções são essenciais para garantir a eficiência e segurança do sistema BRT.
Próximos passos e expectativas para o avanço do BRT Norte-Sul
Com a seleção da empresa vencedora prevista para março, a expectativa é que os estudos e anteprojetos avancem rapidamente. A conclusão dessas etapas permitirá a abertura das licitações para a execução das obras. O BRT Norte-Sul Metropolitano está alinhado aos planos de urbanização e mobilidade sustentável da Região Metropolitana de Curitiba, e deve se tornar um modelo de integração e eficiência no transporte público regional. A iniciativa atrairá investimentos e poderá servir de base para futuras ampliações do sistema de corredores exclusivos.
Fonte: www.parana.pr.gov.br
Fonte: AMEP